明日、6月27日にイラクからバイヤーさんが来日されます。
ロシア
●コンテナを開けずに外側から簡易検査を実施。
●基準値超の値が検知された場合、当該貨物からサンプルを抽出し、詳細検査を実施。
●基準値は０．３マイクロシーベルト/時（自然放射線量は含まない）
※うわさでは０．２マイクロで送り返されている模様
放射性物質の核種までは調べないと思われるので元々ロシア近海の海の底などにあった物などによる反応でも送り返されるであろうことはありえます。バックグラウンドを完全に消すことは可能なのかどうかは分かりません。
ウクライナ
●既存法令で輸入品に対する放射線検査を義務付け。
●３月２９日、輸入貨物に対する放射線スクリーニングを強化。
レバノン
●放射能検査に関する証明書を要求。基準等は公表されていない。
さじ加減ひとつで変わります
２０１１ ７・１６ 追記
ドル相場の問題による払い渋りの予感が有るみたいです。
エジプト
日本からの中古車部品、スクラップは輸入禁止。
上記以外の輸入品 放射線検査を実施。基準等は公表されていない。
さじ加減ひとつ
２０１１年１０月
シンガポール
●基準値は１マイクロシーベルト/時
ミャンマー
●基準値は３マイクロシーベルト／時
中国
各地域により貨物等の検査対象や検査方法等が異なっている模様。
省略
台湾
放射線管理暫定基準を０．２マイクロシーベルト／時と設定(自然界放射線を含む)。
フィリピン
不透明ですが中古輸送機械は国内に無事入った模様(知り合いの人のコンテナ） ２０１１JUNE
ナイジェリア
平常どおり？
ホンダのモンキー（５０ｃｃのバイク）のクラブ(サークル）を作りたいといっている人たちがいました。
現地に店を持っている人の買いは旺盛です。
ガーナ
情報待ち
2011 07 15 追記
ザンビア
動いている？
南北スーダン
２０１１年９月頃まで様子見。
南のほうが北よりも同じものなら割高で購入する感触ですが
各国景気が良くないみたいで輸入したものを自国で販売できたとしても売掛金の回収に苦労しているみたいです。
追記 ２０１１ August
アンゴラ
オファー来ているみたいですが１ドル７０円台なので・・・
はじめまして。
私は中古車の輸出の仕事をしている者です。妻からあなたのHPを教えてもらい、お知らせしたいことがあるのでメールします。
原発事故以来、オークションに出回っている車の中に、輸出できる規制値0.3μSV/h以上の車があり、ケルヒャーとロシアからとりよせた特殊洗剤で洗車におわれています。福島ナンバーの車はもちろん、土浦ナンバー、宇都宮ナンバーなど北関東の車で放射能の高い車が多いです。柏の車も高いです。洗車で0.3以下にできる車もありますが、たとえば震災前から郡山のオークションに置きっぱなしになっていたプロボックスという車は、結局いくら洗ってもだめで、そのままオークションに流しました。
ほかにも数台、輸出ができずに国内に流通させたものがあります。良くないと思ってもそうせざるを得ない状況です。
最近は、福島あたりで安く入手した車に他県で新たに車検をつけ、他県ナンバーにした車を流通させている業者があるとのことです。もちろん、一度抹消した車に他県で車検を取り直すことは違法ではありませんが、このようにして全国に被曝した中古車が出回るのが心配です。
ここ1ヶ月の間に、私の知る限り3名の方が急死されました。心臓死です。(8/28)一人は茨城と千葉で、車の関係の仕事をしていた40代男性。(9/14)新潟で車関係(解体か輸出か分かりませんが）の54歳男性。また福島で車関係の仕事をしていた人の奥さんも。
私はパキスタン出身で現在は帰化していますが、パキスタン人のコミュニティ内でこういう話が出ているので、誰かが亡くなったという話では、嘘が出てくるはずはないです。
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まず要注意なのは、高い線量の中古車の流通です。北関東や柏などの車で、こういう車は多いです。東京や神奈川でも一定数は確実に出てくるそうです。抹消登録取り直しの手口も見極めにくく、衝撃です。
また、在日本のパキスタン人は一万人程度。自動車の解体関連業者か輸出関連業者が多いですが、このコミュニティの中で、最近３人も心臓死がおきてているのも、ちょっとぞっとします。車はフィルターやエンジン周りに危険は大きいと思いますが、実はシートは特に注意だとも聞きました。車は本当に落とし穴が多いですね。
